NUESTRO PRIMER SCALEXTIC

¿Quien recuerda su primer Scalextric? Nadie. Resulta curioso pero casi todas las personas que conozco no recuerdan el día que llegó a casa su padre con la caja en las manos... y no es por falta de memoria. Siempre había estado allí. Y es que en teoría el Scalextric era para el niño, pero es curioso que no tuvieramos la edad para disfrutarlo. Ahora me río cuando mi madre me cuenta que mi padre me lo compró en mi primer año de vida, pero me resulta más gracioso que lo viera desde la cuna como jugaba sentado en el suelo.

Pasó el tiempo y llegó el día en el que lo montamos para poder disfrutar de aquellos (ahora antiguos) mandos, que en silencio se escuchaban las resistencias a modo de "muelles oxidados". El resultado de aquella primera toma de contacto fué el retrovisor del Ferrari Testarrosa roto y una bronca bien ganada. Y pudo ser peor, ya que no sé porqué extraño motivo cuando somos pequeños tenemos la imperante necesidad de hacer burradas, y el Scalextric parece un imán difícil de resistirse.

Poner dos coches en el mismo carril, intentar derrapar en el interior de una curva para hechar al otro coche, circuitos interminables, impedir por todos los medios que tu hermano no pudiera recoger el coche estraviado para continuar la carrera... todo ello siempre acababa en pelea, bronca y castigos sin jugar una semana, y sin contar con una videoconsola o internet era una semana muy larga.

Como con todo al final te acabas cansando y dejas de un lado este precioso hobby, pero por suerte creces, maduras y acabas pensando que cuando tu hijo cumpla su primer año de vida le regalarás un Scalextric.

Scalextric tienda

Helicoptero Radio control R/C LAMA 5

Lo reconozco, hoy ha sido la primera vez que probaba un helicoptero, así que me he decidido por este Lama 5 para iniciarme y de paso hacer este reportaje.
Así que despues de cargar bién la bateria y cojer 8 pilas medianas (para el mando) me he ido a la montaña de Montjuic a probarlo, primero he buscado un parque en el que no hubiera viento, he conectado el mando y acto seguido el helicoptero a la bateria, cuando conectas la bateria en el helicoptero comienza a parpadear un led a modo de cuenta atras antes de ponerse en funcionamiento (imagino que para que no se enciendas las aspas del helicoptero nada mas enchufarlo a la bateria), luego el led se ha puesto verde y ya se podia comenzar.
He habierto gas poco a poco, las helices comenzaron a girar, antes de elevarse he notado una tendencia a inclinarse, así que lo he corregido del mando, aun así todavia sin levantarse del suelo podia ver que tendia a inclinarse hacia un lado, así que lo he parado y he cambiado un tornillo de posición en uno de los servos tal y como te indica en las instrucciones, luego he hecho otra pequeña corrección esta vez ya en el mando y se notaba mas estable.

He habierto un poco más de gas y he comenzado mi primer vuelo, a muy poca altura resulta complicado mantenerlo estable, creo que es por el efecto suelo que producen las helices, lo he bajado y he vuelto a elevarlo esta vez a 1,5 metros mas o menos, a esta altura se nota más estable y seguro, hay que tener mucho cuidado a al hora de habrir gas (a mitad de la palanca ya estaba a 1,5 metros) pues el motor es muy potente y sube muy rapido con mucha facilidad, es complicado manejarlo al principio, hay que manejarlo con suavidad y requiere practica para llevarlo a la perfección, no en bano llevar un helicoptero esta considerado lo mas dificil dentro del mundo del radio control, aún así he disfrutado mucho haciendo esta primera prueba y me ha picado el gusanillo de perfeccionarme en este hobby, podeis ver las caracteristicas de este helicoptero y un video en el que lo maneja Nick Staib aqui Lama 5.

Coche Radio control R/C FW-06 Readyset deKYOSHO

Lo primero que llama la atención de este coche es sin duda la carrocería, se puede elegir entre una del 911 GT3 RSR o del Anston Martin DBR9, a mi personalmente esta ultima es la que más me gusta con un color verde precioso que además queda muy bien en las fotos :p
Este coche es en mi opinión la mejor forma de introducirse en el mundo del radio control de gasolina, para empezar la marca Kyosho es la mejor garantía de calidad de un coche pensado para comenzar en este mundillo e ir aprendiendo poco a poco con él, el motor que anima al coches es el potente y fiable GXR15 y la suspensión, manguetas y trapecios traseros es la misma que monta el campeón del mundo V-ONE RRR, con amortiguadores hidráulicos con cuerpo de aluminio que permiten un ajuste sencillo de la tensión de los muelles, esto unido a una transmisión 4WD mediante palieres hace que el coche tenga un buen grip y buen comportamiento en curva.

Los que querais consultar los datos tecnico y caracteristicas del coche podeis verlos aqui FW-06 kyosho, tambien tenemos puesto un video para verlo en funcionamiento.