Lancia Stratos

Visto por Primera vez en el Salón de Turín en 1970, fué diseñado por Bertone para Lancia despues de un intenso estudio en el tunel de viento.

Las normativas de los campeonatos de rallys exigian un minimo de 500 unidades fabricadas para poder homologar y competir, durante la fabricación del stratos esta cantidad se redujo a 400, pues la FIA penso que 500 podria ser un numero demasiado elevado y hechar para atras a varios fabricantes, hasta la llegada del stratos los coches de competición tomaban como base a coches de calle, el Stratos fué el primer coche pensado para la competición de rally y fabricando solo las unidades exigidas para poder ser homologado y admitido en competición, finalmente solo se fabricaron 492.

Por aquel entonces Ferrari decidió reducir la producción de su Ferrari Dino dejando muchos motores sin coche en el que usarlo, Fiat se hizo con el control de Lancia y puso al mando de la marca a Pierre Ugo Gobatto que hasta el momento habia sido el gerente de Ferrari, de este modo el Stratos pudo contar con un motor V6 2.4 de origen Ferrari, la versión de calle rendia 190 cv, pasando a 280 cv para la competición y 480 cv turboalimentado (el turbo solo se permitia en el grupo 5).

Así pues el Stratos contaba con motor montado en posición central y de origen ferrari, con chasis tubular, que tenia una substructura de acero para el motor y la suspensión, el piloto iba tumbado practicamente como en los formula 1 y accedia al puesto de piloto por la parte frontal del coche a trabes de una puerta que incluia el parabrisa, esta comenzaba en el capo y terminaba en el techo.

Ganador del campeonato de rallys de 1974, 1975, 1976, Fiat comenzó a centrarse mas en el 131 Abarth a partir del 77 pudiendose ver todavia los Stratos en manos de equipos particulares hasta el año 1982 en el que caducó su homologación para competir.

En boca se su creador y jefe de equipo de Lancia en 1970 "Con el Stratos hicimos una máquina impresionante, asustando al resto de los fabricantes, de manera que algunos incluso se tuvieron que retirar ante el reinado absoluto de nuestro Lancia".

Funetes:

-Wikipedia
-Varias fuentes